O que é Scania SDP3?
O Scania SDP3 é um software de aplicativo de diagnóstico baseado em PC para caminhões Scania, chassis de ônibus e motores Scania. O aplicativo Scania SDP3 inclui leitura de código de falha, solução de problemas assistida, configurações de parâmetros e muito mais. O SDP3 deve ser instalado em uma plataforma PC/Windows e conectado ao veículo por meio de uma interface de comunicação do veículo (VCI).
Por que escolher o Scania SDP3?
Os veículos de hoje e especialmente os sistemas elétricos de hoje com suas unidades de controle e funções distribuídas colocam maiores demandas em ferramentas e técnicos. É demorado e complicado realizar a solução de problemas em veículos de tal complexidade. O SDP3 foi, portanto, projetado para dar suporte ao mecânico durante a solução de problemas e, assim, reduzir o tempo de inatividade.
O SDP3 também suporta a solução de problemas de motores industriais e marítimos. Uma vantagem do SDP3 é que há mais possibilidades do que antes para o item individual, ou seja, o veículo ou motor ao qual você está conectado, para dar uma descrição de si mesmo. O SDP3 faz uso disso e exibe apenas informações relevantes para o veículo/motor ao qual está conectado.
Versão: 2.62.1
Atualização: 2024.12
Tamanho instalado: 10 GB
Região: Todas as regiões
EDITOR SOPS INCLUÍDO:
Baixe com SDP3 do arquivo de exportação SOPS do caminhão;
Descriptografe o arquivo de exportação SOPS para o formato XML;
Edite o arquivo XML com qualquer editor XML;
Modifique mais de 300 parâmetros: como AdBlue, EGR, Controle de NOx, veja a lista completa;
Criptografe o arquivo XML para o arquivo de importação SOPS;
Carregue o arquivo de importação SOPS para o caminhão com SDP3;
Scania XCOM - é uma ferramenta de diagnóstico para ler, salvar e modificar dados da ECU, como códigos de problemas, parâmetros, dados estatísticos etc. A interface VCI2/VCI3 é usada para conectar à ECU via protocolo CAN.
Modificação suportada de dados da ECU dos seguintes tipos:
EMS – Sistema de gerenciamento do motor.
GMS – Sistema de gerenciamento da caixa de engrenagens.
RET – Sistema retardador.
AWD – Sistema de tração integral.
CLS – Controle de embreagem.
EEC – Controle de emissão de escapamento.
COO (COO7) – Coordenador.
BWS (BCI1) – Sistema de carroceria.
Resolução de códigos de problemas com suporte para descrição de texto para os seguintes tipos:
EMS (S6, S7, S8).
GMS (OPC4, OPC5).
RET (RET1, RET2).
AWD (AWD1).
EEC (SCR1, EEC3).
COO (COO6, COO7).
HMS (HMS1).
Algumas opções interessantes:
AdBlue LIGADO/DESLIGADO.
EGR LIGADO/DESLIGADO.
Alteração de ID/VIN do chassi.
Imobilizador LIGADO/DESLIGADO.
AUMENTO de potência do caminhão.
Recuperação da ECU.
Reinicialização da ECU .
Desbloqueio da ECU.
OUTRAS VERSÕES
2.58.2
Novos recursos gerais
Nenhum novo recurso geral importante no problema.
Novos recursos específicos do sistema
Nenhum novo recurso específico do sistema importante no problema.
Alterações gerais
Nenhuma grande mudança geral no problema.
Alterações específicas do sistema
Nenhuma grande mudança específica do sistema no problema.
Correções
Nenhuma grande correção no problema.
Exceções
Nenhuma grande exceção no problema
2.58.1
Novos recursos gerais
Nenhum novo recurso geral importante no problema.
Novos recursos específicos do sistema
Nenhum novo recurso específico do sistema importante no problema.
Alterações gerais
Nenhuma grande alteração geral no problema.
Alterações específicas do sistema
Nenhuma grande alteração específica do sistema importante no problema.
Correções
Novos assistentes de calibração para câmera de visão frontal FLC3
NOTA:
As informações se aplicam a todos os veículos equipados com FLC3 que tenham uma câmera de visão frontal com número de peça 3 004 425.
Devido a um erro de software em câmeras com número de peça 3 004 425, a calibração regular de oficina com um sistema de alvo e medição não está funcionando.
Agora há 2 métodos alternativos para calibrar a câmera, Calibração dinâmica ou Calibração da câmera em 2 etapas, ambos os quais substituem o método de calibração padrão.
Selecione os métodos de calibração que melhor correspondem às condições que você tem para realizar uma calibração.
A calibração dinâmica é realizada primeiro medindo a altura do solo até a lente da câmera e, em seguida, inserindo essa medição no assistente. O valor é então gravado na câmera.
Depois disso, o veículo deve ser conduzido por uma distância de pelo menos 50 km na estrada para concluir a calibração dinâmica da câmera.
A calibração da câmera em 2 etapas é realizada como antes usando as ferramentas 2 200 024 (alvo) e 2 245 478 (sistema de medição), mas com uma altura alterada no alvo e em duas
distâncias diferentes.
Como o alvo e o sistema de medição não são adaptados à altura ou distâncias necessárias para este método, serão necessárias modificações. A altura e as distâncias necessárias são descritas no assistente.
Os assistentes estão disponíveis a partir do SDP3 2.57.2. Nesta edição, o assistente de calibração dinâmica está disponível apenas com textos preliminares em inglês.
A partir da edição SDP3 2.58.1 em diante, todos os textos foram traduzidos.
O assistente para calibrar sensores de distância no trânsito Aplica-se a veículos equipados com DIS3.
O assistente para calibrar sensores de distância no trânsito foi atualizado a partir do SDP3 2.57.2 em diante.
Em versões anteriores do SDP3, não era possível concluir o processo de calibração. Isso foi corrigido agora.
O assistente para calibrar sensores de distância no trânsito pode ser encontrado na visualização do sistema elétrico -> DIS3 -> Calibração.
Exceções
Nenhuma exceção importante no problema.
2.57.2
Novos recursos gerais
Nenhum novo recurso geral importante no problema.
Novos recursos específicos do sistema
Nenhum novo recurso específico do sistema importante no problema.
Alterações gerais
Nenhuma mudança geral importante no problema.
Alterações específicas do sistema
O SDP3 agora controla a rotação do motor ao executar o assistente "Medição da força de frenagem"
O assistente "Medição da força de frenagem", que pode ser encontrado em Freio auxiliar nos assistentes de verificação do trem de força, foi alterado para que o SDP3 agora controle a rotação do motor durante o teste.
O SDP3 agora controla a rotação do motor ao executar o assistente "Teste
do desempenho do retardador" O assistente "Teste do desempenho do retardador", que pode ser encontrado em Freio auxiliar nos assistentes de verificação do trem de força, foi alterado para que o SDP3 agora controle a rotação do motor durante o teste.
Correções
Nenhuma correção importante na edição.
Exceções
Nenhuma exceção importante na edição.
2.57.1
Novos recursos gerais
Nenhum novo recurso geral importante no problema.
Novos recursos específicos do sistema
Nenhum novo recurso específico do sistema importante no problema.
Alterações gerais
Nenhuma grande mudança geral no problema.
Alterações específicas do sistema
Nenhuma grande mudança específica do sistema no problema.
Correções
Nenhuma grande correção no problema.
Exceções
Nenhuma grande exceção no problema.
2.56.3
Novos recursos gerais
Nenhum novo recurso geral importante no problema.
Novos recursos específicos do sistema
Nenhum novo recurso específico do sistema importante no problema.
Alterações gerais
Nenhuma grande mudança geral no problema.
Alterações específicas do sistema
Nenhuma grande mudança específica do sistema no problema.
Correções
Nenhuma grande correção no problema.
Exceções
Nenhuma grande exceção no problema.
2.56.2
Novos recursos gerais
Nenhum novo recurso geral importante no problema.
Novos recursos específicos do sistema
Nenhum novo recurso específico do sistema importante no problema.
Alterações gerais
Nenhuma alteração geral importante no problema.8
Alterações específicas do sistema
Nenhuma alteração específica do sistema importante no problema.
Correções
Nenhuma correção importante no problema.
Exceções
Nenhuma exceção importante no problema.
Scania Diagnos & Programmer 3 Versão 2.53.2
Novos recursos gerais
Nenhum novo recurso geral importante na edição.
Novos recursos específicos do sistema
Novos parâmetros de função foram adicionados
TMS3
• Solicitação de freio para EBS
TMS2
• Aumento da propulsão com acionamento elétrico.
• Aumento do carregamento com motor.
• Meta para estado de carga, estratégia de energia do veículo híbrido.
TMS4
• Nova alternativa para o parâmetro de função DHSCType:
Controle de velocidade em declive com previsão ativa.
• Previsão ativa com ativação do freio para velocidade de controle de cruzeiro.
Os circuitos para eixos dianteiros duplos agora são mostrados na
visualização do sistema elétrico
AWD2
• B1005
• B1006
• V1031
Alterações gerais
Nenhuma nova alteração geral importante no problema.
Alterações específicas do sistema
Nenhuma nova alteração específica do sistema importante no problema.
Correções
Nenhuma correção importante no problema.
Exceções
Nenhuma exceção importante no problema.
2.52.1
Novos recursos gerais
Nenhum novo recurso geral importante no problema.
Novos recursos específicos do sistema
Teste de saída do cilindro
Novos requisitos são especificados para testes de saída do cilindro em veículos com
motores equipados com EMD1 ou EMS10 e common rail.
A temperatura do motor deve ser de pelo menos 70 °C durante o
teste de saída do cilindro para obter resultados de teste consistentes.
Pode ser encontrado no SDP3 em Funções – > Trem de força – > Motor – >
Motor básico.
Alterações gerais
Nenhuma nova alteração geral importante no problema.
Alterações específicas do sistema
Nenhuma nova alteração específica do sistema importante no problema.
Correções
Nenhuma correção importante no problema.
Desvios
Nenhum desvio importante no problema.
2.51.3
Novos recursos gerais
Nenhum novo recurso geral importante no problema.
Novos recursos específicos do sistema
Nenhum novo recurso específico do sistema importante no problema.5
Alterações gerais
Nenhuma nova alteração geral importante no problema.
Alterações específicas do sistema
Nenhuma nova alteração específica do sistema importante no problema.
Correções
Nenhuma correção importante no problema.
Desvios
Nenhum desvio importante no problema.
Scania Diagnos & Programmer 3 Versão 2.48.6
Novos recursos gerais
Nenhum novo recurso geral importante no problema.
Novos recursos específicos do sistema
Sistema de gerenciamento da caixa de câmbio
Novos assistentes de verificação foram adicionados para veículos com TMS3:
• Verificação do conjunto da caixa de câmbio
• Verificação básica da embreagem da engrenagem planetária
• Teste operacional do freio do eixo de entrada ou freio do eixo secundário
• Verificação do eixo principal
• Verificação do eixo secundário
• Verificação do eixo de entrada
• Teste de desempenho do retardador
Os assistentes podem ser encontrados em Funções > Verificação > Trem de força > Caixa de câmbio > Caixa de câmbio.
Alterações gerais
Nenhuma nova alteração geral importante no problema.
Alterações específicas
do sistema Sistema de gerenciamento do motor
Para reduzir o desgaste, a redução da pressão do combustível foi alterada para que a redução
ocorra normalmente com o motor funcionando.
O assistente pode ser encontrado em Funções > Verificação > Trem de força > Motor > Sistema de combustível.
Correções
Nenhuma correção importante no problema.
Scania Diagnos & Programmer 3 Versão 2.48.2
Novos recursos gerais
Nenhum novo recurso geral importante no problema.
Novos recursos específicos do sistema
Sistema de gerenciamento de chassi
O assistente Verificando a medição do nível de combustível para o sensor do encarroçador
agora também se aplica aos caminhões das séries L, P, G, R, S. O assistente é usado para
adaptar as características do sensor de nível de combustível para veículos entregues sem
os tanques de combustível e o sensor de nível de combustível da Scania ou que passaram por uma
conversão para instalar tanques ou um sensor de nível de combustível que não são da Scania.
O assistente pode ser encontrado em Funções > Verificar > Alimentação, combustível, ar e
suprimento de fluido > Nível de combustível.
Alterações específicas do sistema
Nenhuma nova alteração específica do sistema importante no problema.
Correções
Sistema de gerenciamento do motor
O assistente Verificando o circuito EGR para verificar falhas retificadas foi
corrigido para veículos S7 e S8 Eu5. Alguns veículos individuais não
passaram do estágio de aquecimento.
Scania Diagnos & Programmer 3 Versão 2.47. 3
Novos recursos gerais
Nenhum novo recurso geral importante na edição.
Novos recursos específicos do sistema
Assistentes de solução de problemas para verificar o sistema de ignição
Assistentes de solução de problemas para verificar o sistema de ignição. Aplica-se às
séries L, P, G, R e S e caminhões movidos a gás.
Este assistente contém a coleção completa de assistentes de solução de problemas para o
sistema de ignição. Aqui você pode encontrar, entre outras coisas, o assistente para
verificar visualmente o sistema de ignição, verificar falhas de ignição e verificar
a voltagem da ignição.
O assistente também contém links para o portal de dados operacionais da Scania,
onde dados operacionais para voltagem de ignição ao longo do tempo, número de falhas de ignição
ao longo do tempo e frequência de falhas de ignição podem ser encontrados. Os dados operacionais devem
ser usados como suporte na solução de problemas de códigos de falha e
assistentes de solução de problemas.
Uma conexão com a Internet e uma conta Scania são necessárias para visualizar
os dados operacionais do veículo ao qual você está conectado.
Os assistentes de solução de problemas podem ser encontrados em Funções > Verificar >
Sistema de trem de força/motor/ignição > Verificando o sistema de ignição.
Scania Diagnos & Programmer 3 versão 2.47.1
O programa oferece suporte aos seguintes veículos:
séries L, P, G, R e S (2016-)
séries P, G, R e T (2003-)
séries F, K e N ,
bem como os seguintes motores:
P96
E2011
Scania Diagnos & Programmer 3 versão 2.45.2
Novos recursos gerais
Nenhum novo recurso geral importante na edição.
Novos recursos específicos
do sistema Sistema de gerenciamento do motor
Um novo parâmetro para o bypass de proteção contra aceleração excessiva foi introduzido. Este parâmetro deve ficar inativo durante a operação normal, mas pode ser ativado. O parâmetro é para veículos conduzidos em condições extremas.
Vários textos de código de falha ocultos anteriormente referentes ao sensor de temperatura dos gases de escape foram reintroduzidos.
Scania Diagnos & Programmer 3 versão 2.45.1
Novos recursos gerais
Nenhum novo recurso geral importante na edição.
Novos recursos específicos do sistema
Ajuste de nível
Há um novo assistente de verificação para Desativação da transmissão no eixo de tração mais traseiro. Ele é destinado ao uso durante o teste de freio de rolo, para caminhões com eixos de tração traseiros duplos. Ele pode ser encontrado em Ajuste de nível na guia Verificar.
Sistema de alarme
Há um novo assistente de verificação para Verificação do microinterruptor. Ele pode ser encontrado em Alarmes na guia Verificar e é destinado a encarroçadores da nova geração de ônibus, ou seja, séries C e K.
Sistema de gerenciamento de pós-tratamento de gases de escape
Há um novo assistente de verificação para Análise de informações salvas do veículo em altas emissões de óxido de nitrogênio. Ele pode ser encontrado em Trem de força > Controle de emissões > Pós-tratamento de gases de escape na guia Verificar. O assistente está disponível para caminhões e ônibus com sistema de gerenciamento de motor S8 e EMD1 com classe de emissão Euro 6.
2.44.5
O programa oferece suporte aos seguintes veículos:
séries L, P, G, R e S (2016-)
séries P, G, R e T (2003-)
séries F, K e N ,
bem como os seguintes motores:
P96
E2011
Novo assistente para verificar as funções de aviso Aviso de ponto cego e Avisos de colisão de usuários vulneráveis da estrada.
Nova função de usuário 872 Prevenção de colisão de mudança de faixa
Novo parâmetro de função para Distribuição de quantidade de combustível adaptada.
Novo assistente para Status de interruptores
2.44.3:
O programa oferece suporte aos seguintes veículos:
séries L, P, G, R e S (2016-)
séries P, G, R e T (2003-)
séries F, K e N ,
bem como os seguintes motores:
P96
E2011
O programa oferece suporte aos seguintes veículos: séries L, P, G, R e S (2016-) séries P, G, R e T (2003-) séries F, K e N, bem como os seguintes motores: P96 E2011
2.44.1
Novos recursos gerais Nenhum novo recurso geral importante na edição.
Novos recursos específicos
do sistema Sistema de assistência ao motorista
Função do usuário 522 O Lane keep assist foi adicionado. É possível ler o número da versão das funções para comparar com, por exemplo, o documento de certificação.
2.43.3
Novos recursos gerais Nenhum novo recurso geral importante na edição.
Novos recursos específicos do
sistema Sistema de assistência ao motorista
Há um novo assistente para funções de assistência ao motorista (DAS2) onde o número da versão pode ser visualizado para verificar a certificação. Ele está localizado em Exibição de função > Assistência ao motorista e em DAS2. É chamado Número da versão para funções de direção ativa.
Sistema de gerenciamento de chassi
Há novos parâmetros para as Características do sensor de nível de combustível do encarroçador. O sistema de gerenciamento de chassi agora também suporta suspensão a ar.
Máquina elétrica
Para ônibus elétricos, há um novo assistente para trocar o óleo na máquina elétrica.
2.43.2
Novos recursos gerais Nenhum novo recurso geral importante na edição.
Novos recursos específicos do sistema
Radar de curto alcance
O assistente Instalação do sistema de radar de curto alcance foi adicionado e está disponível em Funções > Calibração > Suporte ao motorista > Radar de curto alcance. O assistente é usado para configurar a instalação do radar de curto alcance para ônibus.
Sistema de controle de fornecimento de gás Para o código de falha 4274 no GSC, o subtítulo Ação foi atualizado. Se a causa do código de falha for vazamento interno e o veículo tiver válvula solenoide para baixa pressão V175 com número de peça 2 617 079, o pistão na válvula solenoide deve ser substituído. 2.43.1
Novos recursos gerais Ônibus das séries C e K Esta edição contém suporte adicional para a próxima geração de ônibus.
Veículos elétricos
Esta edição contém suporte adicional para veículos elétricos.
Novo assistente sobre exclusão de campanhas de recall
A mensagem Excluir campanha de recall no assistente do painel de instrumentos foi adicionada. Isso pode ser encontrado na exibição de funções em funções para veículos conectados.
Novos recursos específicos do sistema
VIS – Suporte estendido para solução de problemas para a unidade de controle AVAS, E531
O suporte estendido para solução de problemas está disponível para a unidade de controle AVAS, E531, que gerencia a função de usuário de alerta acústico do veículo. Sua finalidade é informar os usuários vulneráveis da estrada sobre a operação silenciosa do veículo por meio de um sinal sonoro.
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