Se você é novo na área de reprogramação de motores, certamente teve que se familiarizar rapidamente com os termos específicos deste setor. Para avaliar a viabilidade e complexidade da modificação de um motor, é essencial consultar a unidade de controle do motor (ECU). No entanto, existe uma grande variedade de ECUs, o que pode tornar a navegação neste campo bastante complexa. Felizmente, alguns fabricantes de equipamentos, como a Bosch, adotaram uma abordagem lógica para designar essas ECUs, que podem servir como ponto de referência.
Como entender a lógica que os fabricantes de ECU da Bosch usam?
Aqui estão algumas dicas para ajudá-lo a navegar nessa diversidade de ECUs:
Parte 1: Referências de ECU da Bosch:
MED17.1.1
M: Motronic – Este é o nome dado à unidade de controle eletrônico da Bosch.
E: Sistema de controle eletrônico do acelerador (não operado por cabo).
D: Sistema de injeção direta.
17: Versão Bosch da ECU.
1.1: Tipo de ECU (reservado aqui para VAG).
MG1CS201
M: Motronic – Este é o nome dado à unidade de controle eletrônico da Bosch.
G: Gasolina – Este é um motor a gasolina.
1: Versão Bosch da ECU.
C: Common rail – Este é um sistema de injeção common rail.
S: Solenóide – São injetores solenóides.
201: Tipo ECU (reservado para BMW aqui).
MD1CP002
M: Motronic – Este é o nome dado à unidade de controle eletrônico da Bosch.
D: Diesel – Este é um motor diesel.
1: Versão Bosch da ECU.
C: Common rail – Este é um sistema de injeção common rail.
P: Piezo – São injetores piezoelétricos.
002: Tipo ECU (reservado para Mercedes aqui).
Parte II: Maneira Fácil de Identificar ECU
1. Acesse o link copiando e colando http://121.201.38.244:19320/bosch.htm no navegador da web. Insira o número da peça (não deixe espaços) e você verá o tipo de ECU da Bosch.
2. Use este site para identificar a marca do Ecus pelo número da peça:
Acesse: RocketDump
3. Use alguns programas.
(por exemplo:)
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