Aqui compartilho o tutorial explicando como encontrar códigos PIN para alguns carros.
Os programadores EEPROM
DESCRUBRA SOBRE (Apenas para Membros)
1. Alfa Romeo/Fiat/Honda
Com o imobilizador Alfa Romeo, Fiat e Honda Delphi é possível adicionar chaves escravas diretamente na eeprom sem afetar a contagem da ECU do motor.
Veja a localização do Código-Chave:
Ao substituir o código original pelo código de uma chave conhecida, não há necessidade de nenhuma programação de chave.
Basta editar o buffer, reprogramar a eeprom e soldá-la de volta na placa do imobilizador.
Em seguida, programe a nova chave para o código relevante.
Veja abaixo os códigos para entrar na eeprom, e os códigos correspondentes para programar a chave.
Tipo de chave = Megamos 13
Código da chave =
VERMELHO. 69 40 37 91 76 FC FE 03
AZUL R 69 30 BB F8 F6 61 FE03
AZUL 69 30 BB 34 16 FC FE 03
Código Immo =
06 6D 41 8
86 7C 78 3D
86 7C 14 85
Observação:
Não é possível adicionar uma chave vermelha dessa maneira, pois isso afeta a contagem da ECU do motor.
O código vermelho aplica-se apenas a arquivos eeprom correspondentes com 3 chaves já programadas (por exemplo, IAW 49F etc.)
2. Arquivos Fiat / Alfa
ALFCO4RN.ECU = ECU DO MOTOR ALFA BOSCH. 24C04 IN RUN (REMOVA IMMO OU PROG KEYS)
ALFEARLY.IMM = ALFA ANTIGO AMARELO IMMO VIRGEM. 93C46 DIL ATRAVÉS DA PLACA.
ALFDELPH.IMM = ALFA DELPHI IMMO VIRGEM. 93C46 SOIC (MONTAGEM DE SUPERFÍCIE)
ALF22718.IMM = ALFA 60622718 AMARELO IMMO VIRGEM. 93C46 SOIC
ALFGTVRN.ECU = ALFA GTV MC68HC11E1 52 PIN NO ARQUIVO DE EXECUÇÃO.
FIABOSMK.ECU = FIAT BOSCH ECU. 24C04 3 CHAVES MESTRE PROGRAMADAS
FIABOSRN.ECU = FIAT BOSCH ECU. 24C04 IN-RUN (REMOVA IMMO OU PROG KEYS) FIABRAVO.ROF = FIAT BRAVA / BRAVO 93C46 VIRGIN ROOF REMOTE REMOTE
FIADELMK.IMM = FIAT DELPHI IMMO. 93C46 3 CHAVES MESTRAS PROGRAMADAS.
FIADELVG.IMM = FIAT DELPHI IMMO. 93C46 ARQUIVO VIRGEM (TECLAS DE PROGRAMAÇÃO) FIA4EFVG.IMM = FIAT IAW 4EF ECU. 25080 ARQUIVO VIRGEM. (PROG 3 TECLAS)
FIA49FMK.ECU = FIAT IAW 49F ECU. 95040 3 CHAVES MESTRE PROGRAMADAS.
FIA49FVG.ECU = FIAT IAW 49F ECU. 95040 ARQUIVO VIRGEM (PROG 3 CHAVES)
FIACPERN.ECU = FIAT COUPE IAW 4WF. 68HC11E1 52 PIN NO ARQUIVO DE EXECUÇÃO. (REMOVER IMMO)
FIAULYRN.ECU = FIAT ULYSSE IAW 8P22 68HC11A1 52 PIN NO ARQUIVO RUN.
FIAYELVG.IMM = FIAT BOSCH AMARELO IMMO 93C46 ARQUIVO VIRGEM. (TECLAS DE PROG) FIA11111.BSI = CENTRO DE CONTROLE DA CARROCERIA FIAT PUNTO. 93C66 ARQUIVO PIN 11111.
3. FIAT imobilizador. (Marelli)
Tecla Temic 11.
O dispositivo de 28 pinos é lido como um MC68HC05E6.
A localização chave varia de unidade para unidade. Como guia, os dados chave consistem em 3 bytes de informação, repetidos 2, 3, 4 ou até 5 vezes.
Normalmente, na linha 010 e 040 no final (ou seja, endereço 01E ou 01F, 04E ou 04F), você encontrará dados-chave que são repetidos apenas duas vezes.
VERIFIQUE E VERIFIQUE SE OS DADOS DA CHAVE NÃO ESTÃO REPETIDOS EM OUTRO LUGAR !!
E substitua os dados originais por:
- F0 A5 71
Use o masterchip Temic 11 T5 ou digite o seguinte código com RW2,3 ou 4:
- A5 8E 7D 5F 00 00 00 0F
- A5 8E 7D 5F 00 00 00 0F
4. FIAT IAW 16F xx tipo ECU
O dispositivo PLCC de 68 pinos é lido como um MC68HC11F1
Leia o dispositivo e edite a linha 120 com o seguinte:
- FF FF FF FF FF 00 00 FF FF FF FF
Deixe o resto da linha como está.
Isso colocará a ECU em condições de rodar o carro sem o imobilizador conectado ou, se preferir, você pode virginizar o imobilizador e alternar 3 chaves conforme a fábrica.
Se você optar por não usar o imobilizador, certifique-se de que ele não possa ser reconectado, pois isso irá imobilizar novamente a ECU.
Sistema Fiat de 2 chaves
As chaves agora podem ser adicionadas à unidade de controle da carroceria do Fiat Punto da mesma forma que os imobilizadores Fiat anteriores.
O dispositivo é um 93LC66 e deve ser programado como um 93C66x16.
A 1ª chave está localizada no endereço:
- 0001-0004 repetido em 01A5—01A8
2ª chave:
0005-0008 repetida em 01A9—01AC
É necessário um chip Fiat crypto 48 genuíno (da chave do ferro-velho, etc.).
Leia a chave com T-Prog ou RW4 e digite os primeiros 4 bytes na ordem inversa sobre uma das chaves existentes em ambos os locais, ou seja, CA 42 D6 06 se tornará 06 D6 42 CA em UPA USB.
Citroën Relay / Peugeot Boxer
Funciona de forma semelhante ao sistema Fiat de 2 chaves.
O dispositivo é um 93C56 A
1ª chave está localizada em:
- 0000—0003 repetida em 0080—0083
2ª chave:
0004—0007 repetida em 0084—0087
Inverta os bytes da mesma forma que o Fiat.
Alfa Romeo Imobilizador 606 22718
Adicionando chaves.
Dispositivo 93C46 localizado ao lado do relé.
Despejo de tela típico.
0000 0405 0704 2C21 2200 A4E2 0001 0804 0462
0010 6208 FFFF 6706 47F1 EF11 00D7 8FF6 0A05
0020 00B5 ???? ???? 00?? 7A0F 699F 000A 0000
0030 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000
0040 0000 0000 0000 FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF
0050 FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF
0060 FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF
0070 FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF
Os pontos de interrogação representam o código-chave.
Substitua seu código original por:
- 1E 21 AA 65 42
Em seguida, programe o chip da chave para corresponder:
- Philips 33
0F 80 21 2C 42 AA 65 1E
21 BF 40 00 00 00 00 00
Leitor BMW EWS
Este adaptador é o único soquete de 52 pinos com o soquete do dispositivo BROWN .
O dispositivo é =
MC68HC11EA9
A velocidade do oscilador Khz precisa ser ajustada para 8000
Funciona em dispositivos 046J e 047J. (EWS 2 e 3, 3+)
As chaves não utilizadas possuem os 12 bytes do código rotativo ainda configurados como FF, enquanto nas chaves usadas o código rotativo está em uso e contém informações hexadecimais. Localize a primeira chave não utilizada procurando os primeiros 12 bytes de FF , os 10 bytes que precedem os 12 bytes do código rotativo são o código fixo da chave.
Isso deve ser programado para um novo chip transponder em branco, que deve então ligar o carro.
Acesso codificado Ford
Agora é possível transformar muitas ECUs Ford de acesso codificado de volta para acesso programado para eliminar a necessidade de “códigos de entrada”.
Isso funciona com sucesso em todos os veículos atrasados usando a linha DPC ou LP de ECUs. Que inclui Focus, Transit, Transit Connect etc.
Você tem a opção de virginizar a ECU ou editar o arquivo original para manter a contagem da bomba em veículos a diesel. Isso significa que você só precisa programar as chaves para colocar o veículo em funcionamento.
O dispositivo é um 95040
Modifique o arquivo da seguinte maneira:
- Os endereços 000C a 0057 devem ser todos 00 00 00 etc.
Linha 0060. 00 02 D3 E9 F4 FA FD 00 00 00 00 00 00 00 00 00
Linha 0070. 00 01 22 20 F1 F8 00 0A 00 00 00 01 22 20 F1 F8
Linha 0080. 00 01 22 20 F1 F8
Deixe o resto do arquivo como está.
Reprograme o dispositivo e volte a soldá-lo.
Agora você deve ser capaz de programar chaves.
Jaguar XJ 6
1994—1997 com módulo de segurança tipo LNA montado no porta-malas, n/s perto da tampa do tanque de combustível O dispositivo é um 93C46. Reprograme com o arquivo abaixo, programe um chip transponder Megamos 13 com os dados da chave abaixo e o veículo dará partida.
O arquivo é JAGLNAMK.IMM
Dados chave = FF 81 34 58 62 6C C6 65 Leia com Genie, AD 90 etc.
89 B1 19 97 FD 07 D2 60 Ler com RW 2 etc.
Instrumentos do assento VW Audi Skoda
A maioria dos clusters de instrumentos VAG em carros posteriores contém o PIN de 4 dígitos necessário para as chaves de programação. Essas informações geralmente são armazenadas em uma eeprom SOIC de 8 pinos montada na placa de circuito. Os dispositivos geralmente são claramente rotulados (ou seja, 93c66, 93c86, 24c02 etc.), portanto, identificar o dispositivo correto não é difícil.
As páginas a seguir contêm várias capturas de tela mostrando a localização do PIN e como ele é calculado.
A3, A4, Skoda etc.
O PIN deste veículo é 0471. Pegue os 2 pares de números destacados acima (71 04 ) e troque os pares.
Observe a etiqueta de endereço no lado esquerdo ( 000001F0 ) Para chegar à tela acima, você precisará rolar até o final do dump da tela.
Audi A3, A4 A6 etc
O PIN é repetido 3 vezes na maioria dos imobilizadores VAG. Com o despejo de tela acima, o número é FE 25. Para chegar ao PIN correto, você deve trocar os pares, ou seja, 25 FE e depois converter de hexadecimal. A calculadora incluída no Microsoft Windows é ideal para isso. Simplesmente inicie o programa da calculadora, no botão VIEW selecione científico, então destaque o botão HEX, digite 25FE e destaque o botão DEC. O PIN convertido é 9726.
Late Golf, Bora etc
Com 93C86, a eeprom carrega o PIN no final do número do imobilizador de 14 dígitos. Novamente repetido 3 vezes, mas desta vez não é uma conversão hexadecimal. Simplesmente leia como está, ou seja, 84 94
VW Passat, Audi A4 A6 etc
Outra variação do programa 93C86. Desta vez, o PIN é repetido 3 vezes no final do terceiro número de 14 dígitos. Mais uma vez, inverta os pares, ou seja, D2 1F torna-se 1F D2 e converte para decimal com a calculadora. PIN = 8146
Golf atrasado etc.
24C08 PIN não repetido 3 vezes. Troque os pares, ou seja, 75 06 torna-se 06 75. Em seguida, use a calculadora para converter de hexadecimal. PIN = 1653
VW Golf etc.
24C02 O PIN é repetido 3 vezes. Troque os 2 pares, ou seja, 57 73 se torna 7357 e leia como está, sem conversão.
Seat Ibeza etc.
93C66 Repetido 3 vezes. Troque os pares e leia como está. ou seja, 76 72 torna-se 7276
ARQUIVOS VW / AUDI
VWTDIVG.ECU = VW TDI ECU 24C04 ARQUIVO VIRGEM
Todos os outros arquivos são para referência e/ou recuperação de programa corrompido. Caixa de imobilizador EARLY VW.
Dispositivo = MC68HC05B6
O número PIN está localizado no endereço 091 e 092 (191 e 192, 193 e 194 se estiver usando a placa do desenvolvedor) e repetido em 093 e 094, ou seja,
09 BD 09 BD
Conversão hexadecimal. = 2493
Imobilizador VW Valeo.
Dispositivo = 24C04
O PIN está localizado em:
66 e 67
112 e 113
1BE & 1BF
Inverta os pares e converta em hexadecimal.
Motor ECU 2001+ Audi,VW, etc.
Dispositivo 24C04 Motores a diesel a partir de 2001 com dispositivo 24C04.
Leia o chip e verifique o número de segurança de 14 dígitos e o VIN. Se eles estiverem localizados no visor direito (ASCII), o PIN estará localizado em 12E-12F e, em seguida, repetido em 160-161. Inverta os pares e converta em hexadecimal.
Motor ECU 2001+ Audi, VW etc.
Dispositivo 95040
Motores a diesel de 2000 com dispositivo 95040.
O PIN está localizado em 32-33 e repetido abaixo em 42-43. Inverta os pares e converta hexadecimal
NÚMEROS DE PIN DO IMOBILIZADOR PEUGEOT CPH .
O DISPOSITIVO É ST95040 ou 93C66
O NÚMERO DA PEÇA (IMPRESSO NA ETIQUETA CPH) ESTÁ LOCALIZADO NO ENDEREÇO 023. SE ESTÁ CORRETO, LEIA O NÚMERO COMO ESTÁ.
ou seja,
1B 0E 06 22 = RE6Y
SE O NÚMERO DA PEÇA NÃO FOR LIDO CORRETAMENTE, ENTÃO O HEX DUMP PRECISA TROCAR BYTE. ISSO SIGNIFICA QUE CADA 2 PARES DE NÚMEROS PRECISAM SER TROCADOS.
POR EXEMPLO
01 41 03 02 C1 04 22 1D TORNA-SE:
- 41 01 02 03 04 C1 1D 22
LEIA O NÚMERO DE PIN APÓS A TROCA DE BYTE – NÃO ANTES !!!!
O NÚMERO PIN ESTÁ LOCALIZADO 3 VEZES NO ENDEREÇO:
0DD – 0E0
15D - 160
1DD – 1E0 .
DEPOIS DE LER OS 4 BYTES DO PIN CODE, UTILIZE A TABELA ABAIXO PARA DECODIFICAR O PIN.
0=00 I=12
1=01 J=13
2=02 K=14
3=03 L=15
4=04M=16
5=05 N=17
6=06 O=18
7=07 P=19
8=08 Q=1A
9=09 R=1B
A=0A S=1C
B=0B T=1D
C=0C U=1E
D=0D V=1F
E=0E W=20
F=0F X=21
G=10 Y=22
H=11 Z=23
ARQUIVOS ROVER
ROV25RN.ECU = ROVER 25 ECU 93C66 EM ARQUIVO DE EXECUÇÃO
ROVMEM19.ECU = ROVER MEMS 1.9 93C46 IN RUN FILE (CUT PIN 13)
ROV220TD.ECU = ROVER 220 TDI FBW 93C46 BORDA DA PLACA NO ARQUIVO DE EXECUÇÃO ROV220TE.ECU = ROVER 220 TDI FBW 93C46 MEIO DA PLACA EM EXECUÇÃO
ROV400RN.ECU = ROVER 400 DIESEL ECU 93C46 EM ARQUIVO DE EXECUÇÃO
ROV825RN.ECU = ROVER 825 V6 MEMS 2J 93C66 EM ARQUIVO DE EXECUÇÃO
ROVMEM16.ECU = ROVER MEMS 1.6 PT Nº MNE10127 93C46 IN RUN CUT13 ROV
ROVMETRN.ECU = ROVER METRO MNE101270BA 93C46 IN RUN FILE
ROVMGFRN.ECU = MGF VVC ECU 93C66 EM ARQUIVO DE EXECUÇÃO
ROVMGZRN.ECU = MGZ ECU 93C66 EM ARQUIVO DE EXECUÇÃO
ROVMEM2J.ECU = ROVER MINI DUEL PORTA 93C66 EM ARQUIVO DE EXECUÇÃO
ROVER 600/800 + Honda .
O dispositivo é MC68HC05B6
Linha de endereço 10 (110 se estiver usando placa de desenvolvedor). Deve ter 10 bytes de informação. 1º 5 são chave No.1. os 2ºs 5 bytes são a chave nº 2.
ou seja, se 10 bytes = 0A 01 02 03 04 — 05 06 07 08 09
Para programar a chave Phillips 33. Prefixe os primeiros 5 bytes com FF FF F5. ou seja
Chave nº 1 =
FF FF F5 0A 01 02 03 04
FF FF F5 0A 01 02 03 04
Para adicionar uma chave a um Toyota ECU ou imobilizador
Leia a chave a ser adicionada em um Genie, RW4 ou similar. Observe os primeiros 5 bytes dos dados
“TIRIS FORMAT”.
Agora coloque os bytes na seguinte ordem:- 3º, 2º, 5º, 4º.
Por exemplo, 7E BC 42 35 08 se tornará 42 BC 08 35. Esta é a informação que você usará para substituir uma das chaves existentes ao ler o dump da ECU ou do imobilizador.
Toyota / Lexus 4C VVTI.
Algumas das ECUs vvti dividem os dados principais em 2 pares de bytes. Leia o transponder no formato TIRIS como no exemplo anterior. Os bytes são trocados da mesma maneira. ou seja, 3º, 2º, 5º, 4º.
Portanto, no despejo de tela abaixo, o TIRIS lido para a primeira chave mestra (descrita em vermelho) seria 7E 7A 79 63 01 xx xx xx xx .
Os primeiros 2 bytes a entrar na ECU seriam o 3º, e depois o segundo, ou seja, 79 7A. Estes seriam inseridos no topo dos primeiros 2 bytes da primeira chave mestra.
O segundo par de bytes é inserido da mesma maneira, mas por cima dos bytes existentes na caixa vermelha inferior.
É essencial que as novas informações da chave sejam inseridas no local correto. Se você colocar os primeiros 2 bytes no topo da chave 1, e o segundo par de bytes no topo da chave 2 ou 3 NÃO FUNCIONARÁ!!
ARQUIVOS VAUXHALL / OPEL
VAU012VG.ECU = VAUXHALL 0281010012 ECU 24C04 ARQUIVO VIRGEM
VAUOMERN.ECU = VAUXHALL OMEGA 0261203272 ECU 24C02 EM ARQUIVO DE EXECUÇÃO
VAUVECDE.ALM = VAUXHALL VECTRA DELPHI ALARME 93C46 VIRGEM
VAUVECVG.GBX = VAUXHALL VECTRA B/CAIXA ECU 24C02 VIRGEM
O número PIN do imobilizador precoce Vauxhall (até 1999) segue o número do chassi no texto. É sempre repetido duas vezes.
VOLVO, modelos anteriores com ECU Renix Estas unidades podem ser colocadas em funcionamento sem o imobilizador.
O dispositivo PLCC de 52 pinos deve ser lido como um MC68HC11E9 antigo.
Os arquivos estão nas pastas.
Espero que ajude.
Download link (Softwares EEPRON) / Apenas para membros.
Att. MR-NITRO Programação Automotiva
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