O que é DTS Mônaco?
DTS Monaco Software é o software oficial usado pelos engenheiros de desenvolvimento da Daimler-Benz. É um terminal de teste de engenharia universal para a função de diagnóstico e controle do controlador do veículo. O nome Monaco é derivado do analisador modular usado no tráfego de veículos. as tarefas na área de engenharia, testes e preparação para testes de produção.
O DTS Monaco permite testes abrangentes de comunicação de diagnóstico, dados de diagnóstico e sequências de diagnóstico nas áreas de engenharia, testes e preparação de testes de fabricação. Ele pode ser adaptado de forma flexível para uma ampla gama de diferentes tarefas de teste e para diferentes grupos de usuários.
Lista de funções do DTS Monaco:
Testando a comunicação
Analisando dados no barramento
Testando dados ODX na ECU
Lendo/limpando a memória de erros
Identificando variantes
Programando a memória flash
Exibindo valores de medição
Testando atuadores
Parametrizando ECUs
Codificação de variantes
Executando rotinas de ECU
Testando funções OBD
Criando/executando sequências de teste
Identificando ECUs integradas
Flexivelmente Adaptável
DTS Monaco faz parte da família de produtos Diagnostic Tool Set e significa Modular Analyzer for Vehicle Communication. Uma página inicial claramente definida permite acesso simples e rápido às funções necessárias com mais frequência. O espaço de trabalho real é dividido em dois: uma área com layout fixo e outra com layouts entre os quais você pode alternar. Uma exibição de status abaixo mostra mensagens do servidor de comunicação. As diversas funções são realizadas usando elementos de interface especiais e configuráveis. Esses “controles IHM” podem ser organizados livremente nos layouts no modo de configuração e configurados de forma abrangente.
Resultados rápidos
Para cenários de uso típico, são fornecidos modelos predefinidos, incluindo um banco de dados universal para o autodiagnóstico OBD, bem como vários modelos de protocolo (WWH-OBD, J1939-73 entre outros). No modo Demonstração, todas as funções podem ser testadas, mesmo sem interface e licença, usando um exemplo detalhado incluindo simulação. Além disso, a ferramenta possui um tempo de execução OTX completamente integrado para executar sequências de testes complexas de acordo com a ISO 13209. Uma ferramenta de autoria para criar tais sequências OTX pode ser iniciada diretamente no DTS Monaco.
Benefícios
Custos e tempo de familiarização reduzidos, pois o DTS Monaco cobre a funcionalidade de diversas ferramentas, anteriormente separadas: ferramenta de verificação OBD, monitor de dados e barramento, etc. graças à adaptabilidade flexível a diversas tarefas Os dados de comunicação e os resultados dos testes podem ser totalmente documentados
Detecção Precoce de Problemas
No modo de execução, um espaço de trabalho configurado pode ser “iniciado”. Ao fazê-lo, funções individuais podem ser iniciadas automaticamente e a comunicação pode ser estabelecida antecipadamente, se necessário. Sequências de teste autogeradas permitem testes de função simples e muito complexos. Isto torna possível detectar e solucionar problemas de comunicação e erros de funcionamento numa fase inicial. Os dados de comunicação e os resultados dos testes podem ser documentados integralmente no processo.
FLASH DTS
DTS Flash é uma ferramenta fácil de usar baseada no padrão ODX para programação flash de ECUs. É possível programar uma ou mais sessões flash de uma centralina. Como pré-requisito você precisa de dados ODX: ODX-D incl. um trabalho flash específico do OEM e ODX-F, que contém os dados de programação flash ou uma referência (possivelmente vinculada tardiamente) a eles. Você pode fazer referência aos formatos de dados HEX, MOT, BIN, S3 e S19.
DTS OBD
DTS OBD é uma ferramenta baseada em PC para validar e liberar o autodiagnóstico de ECUs individuais ou de um veículo inteiro na engenharia veicular. Abrange todo o escopo do diagnóstico integrado e combina as funcionalidades de uma ferramenta de varredura OBD com as de um monitor de dados e barramento em uma única ferramenta. Você pode detectar o tipo de barramento conectado automaticamente ou selecioná-lo manualmente. Para os modos OBD atualmente disponíveis, existem várias funções de análise. Os valores medidos são atualizados manual ou ciclicamente e podem ser registrados para fins de documentação ou análise externa (por exemplo, planilhas Excel). Os parâmetros podem ser modificados através de nomes simbólicos e enviados à ECU relevante para análise de resposta. Toda a comunicação pode ser analisada até o último detalhe e, se necessário, ser registrada tanto no nível do barramento (dados brutos hexadecimais) quanto na camada de aplicação (em representação simbólica). Quando usada em um notebook durante um test drive, a fonte pode ser ampliada em vários estágios na tela.
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