¡Los vehículos tienen cada vez más componentes controlados electrónicamente, desde el centro de entretenimiento hasta el motor! Chipear un auto, o reprogramarlo, es un cambio en la Inyección Electrónica Central (ECU) que le permite ganar más potencia.
Por lo tanto, con algunas modificaciones en el software del vehículo, es posible ganar varios caballos de fuerza, ahorrar combustible y aumentar el rendimiento general del automóvil.
¡Así que sigue leyendo y obtén más información sobre la trituración automática!
¿Qué significa un coche "astillado"?
Muy común en los vehículos de competición, ponerle un chip a un automóvil significa obtener más caballos de fuerza y torque a través de modificaciones en el centro electrónico de inyección de combustible (ECU).
Esta planta de energía está relacionada con varios aspectos de los vehículos modernos. Como el cerebro del automóvil, la ECU controla varios parámetros de los motores para garantizar que funcionen de acuerdo con los criterios establecidos por los fabricantes de automóviles.
De esta forma, teniendo el equipo y los conocimientos necesarios, es posible modificar los parámetros del software y "liberar" más potencia y par sin cambiar la parte mecánica del coche.
¿Cómo funciona "chipear" un coche?
Para chipear un automóvil, es necesario acceder al centro de inyección electrónica (ECU) y, mediante un software específico, cambiar la configuración.
Por lo tanto, la unidad de control electrónico se retira del motor. Luego, conecta la pieza a la computadora que será accesible por un software específico desarrollado especialmente para la reprogramación.
También es fundamental que las modificaciones sean realizadas por un experto para que los parámetros se ajusten correctamente y se eviten daños en el motor.
Después de las modificaciones, es fundamental realizar una batería de pruebas en un equipo llamado dinamómetro. En él, el vehículo podrá acelerar sin salir del lugar. A través de varios sensores, se miden diferentes parámetros de rendimiento, garantizando la calidad de la molienda.
¿Qué es la Etapa 1 y la Etapa 2?
Es posible chipear un automóvil de dos maneras, según el objetivo y las ganancias de potencia deseadas. También llamado Etapa 1 y Etapa 2, la reasignación puede ocurrir:
Etapa 1: reprogramación con modificación del software únicamente, es decir sin que implique ninguna modificación del vehículo;
Etapa 2: Modificaciones de software y pequeñas intervenciones mecánicas para extraer el máximo rendimiento.
Cabe señalar que cada empresa que realiza este servicio tiene parámetros diferentes de lo que consideran Etapa 1 y 2. Así, puede haber ocasiones en que en una empresa no se logren las ganancias de desempeño de la Etapa 1 en otra.
¿Hay algún riesgo de astillar un coche?
Chipear un automóvil puede ocasionar ciertos inconvenientes. Sin embargo, la mayor parte de los riesgos surgen cuando la reprogramación no es realizada por profesionales especializados.
Esta programación no es fácil. Hay tablas enormes y códigos complejos. De lo contrario, la persona no está preparada, puede suceder que el software se cuelgue e incluso sea necesario el reemplazo total del módulo.
Además, cuando se busca rendimiento, pero sin el equilibrio y la calibración adecuados, puede aumentar el consumo de combustible y las emisiones contaminantes, en lugar de ayudar a ahorrar dinero y aumentar el rendimiento.
¡Por lo tanto, el chipeado de un automóvil solo se realiza con empresas especializadas!
Quels sont les avantages du remappage ?
Realizar la reasignación tiene varias ventajas. Para los vehículos de competición, la ventaja es evidente: extraer el máximo rendimiento posible del motor.
Sin embargo, chipear un turismo también tiene sus ventajas:
aumento de potencia
Para adelantar con seguridad, es fundamental acceder a las reservas de potencia del motor. Esto permite que el vehículo acelere con más fuerza y aumente la velocidad más rápido.
ganancias de par
El par define la velocidad a la que el vehículo puede salir de la posición inicial, subir colinas y arrancar con menos cambios de marcha.
Por lo tanto, el torque es una característica muy importante para conducir en centros urbanos, donde el automóvil necesita constantemente arrancar rápidamente.
mejor maniobrabilidad
Desportillar un automóvil también afectará la dirección, haciéndolo más liviano y cómodo. En talleres serios y competentes, el astillado no es un simple cambio de códigos en la computadora, sino un análisis completo del vehículo para extraer el rendimiento perfecto.
Mejora de la eficiencia del motor
En Brasil, se ha fortalecido la trituración automotriz, en particular para realizar conversión de combustible. El objetivo era convertir un automóvil de gasolina a alcohol, ya que el valor del etanol en ese momento rondaba los R$ 1,00/litro.
Sin embargo, la llegada de los motores Flex significó que el objetivo de triturar un automóvil era ganar potencia, par motor y mejorar la economía de combustible.
Con un vehículo astillado, la respuesta será mejor, es decir, necesita menos combustible para que el vehículo crezca, ya sea cuesta arriba, acelerando o adelantando.
¿Vale la pena chipear un coche?
Sopesando los riesgos y beneficios, ponerle un chip a un auto tiene mucho sentido, siempre y cuando lo hagan profesionales.
De esta manera, es posible tener una mejor respuesta del automóvil al arrancar y acelerar, lo que mejora el manejo y la seguridad, como en los adelantamientos.
También es una excelente manera de obtener una mejor economía de combustible y, al precio actual, puede marcar una gran diferencia para su billetera.
De hecho, estas mejoras en el rendimiento se pueden lograr en otros vehículos, por lo que son más productivos en sus funciones. Lea más sobre esto a continuación:
¿Es posible reprogramar otros vehículos?
También se pueden astillar camiones, maquinaria agrícola y náutica. Con la reasignación, estas categorías pueden ser más productivas, por ejemplo, una máquina agrícola puede aumentar la productividad de los cultivos y reducir los costos de producción, ¡ahorrando en diésel!
Para los camiones, las ganancias en potencia y par generan una ventaja muy significativa para los conductores. Por ejemplo, hay una mejor respuesta y desarrollo del motor, lo que permite:
Viajes más cortos;
Menos cambios y por lo tanto menos mantenimiento;
Economía de combustible;
Menos desgaste del conductor.
¡Tuning no es solo un negocio para los entusiastas del rendimiento de los automóviles, sino también para los contratistas y los administradores de flotas!
Sin embargo, ya sea para astillar un automóvil de pasajeros, maquinaria agrícola, camiones, entre otros, es fundamental contar con ayuda especializada.
Fuente: https://strikebrasil.com
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